Pasangan Salmon Arm menguji kendaraan listrik mereka dalam perjalanan darat lintas Kanada
casino

Pasangan Salmon Arm menguji kendaraan listrik mereka dalam perjalanan darat lintas Kanada

Perjalanan lintas Kanada pasangan Salmon Arm dengan kendaraan listrik membuat EV mereka bekerja dengan sempurna, tetapi mengungkapkan ruang untuk perbaikan sejauh stasiun pengisian Highway 1 berjalan.

Selama musim panas, Juanita Austin dan pasangannya Jim McConnell memutuskan untuk menantang diri mereka sendiri, dan Kia Niro bertenaga listrik 2020 mereka, dengan perjalanan darat ke Maritimes dan sebaliknya. Mereka ingin melakukan perjalanan sementara mereka masih memiliki energi dan antusiasme yang cukup untuk “menempuh jarak,” jelas Austin.

Dan, dengan menyadari bahwa kendaraan berbahan bakar bensin merupakan penyumbang utama emisi gas rumah kaca, mereka ingin menggunakan perjalanan tersebut untuk “mendorong sebanyak mungkin orang untuk beralih ke kendaraan listrik,” tambahnya.

“Jika kita dapat berkendara melintasi negara dengan listrik sendirian, mungkin orang lain akan bersedia mengatasi kecemasan jangkauan mereka dan melakukannya juga.”

Berkemas seringan mungkin, Austin dan McConnell berangkat pada 28 Juli. Rencana mereka adalah mengikuti Jalan Raya Trans-Kanada, sebagian besar, dari Salmon Arm ke Nova Scotia.

“Kami memiliki beberapa jalan memutar,” kata Austin. “Yang pertama membawa kami ke Delburne, Alta. untuk reuni keluarga, lalu kami bergabung dengan Trans-Canada ke Maple Creek, Sask. Kami melakukan perjalanan sampingan ke Rosetown, Sask., Lalu kembali ke Regina dan mengikuti Trans-Kanada ke Kenora, Ont.

“Sebuah percakapan kebetulan dengan pengemudi EV lain membuat kami melakukan jalan memutar besar, ke selatan ke Sioux Narrows dan ke Fort Frances, lalu ke timur menuju Thunder Bay. Jalan memutar itu karena beberapa stasiun EV di Trans-Kanada tidak dapat diandalkan, dan kami tidak ingin diderek. Orang ini baru saja menghadapi tagihan derek $500.”

Austin mengatakan mereka sampai di Blind River, sebelah timur Sault Ste. Marie, ketika mereka menyadari bahwa mereka tertular COVID. Mereka akhirnya dapat diisolasi di rumah kosong yang ditawarkan untuk mereka gunakan di Kazabazua, Que.

“Kami tidak dijadwalkan berada di sana selama lima hari lagi, tetapi bisakah kami datang lebih awal? Tuan rumah kami mengatakan ya, dan kami tiba pada pukul 21:30 ke sebuah rumah dengan lemari dan lemari es yang penuh dengan makanan, tempat tidur yang telah dirapikan, dan handuk segar, ”kata Austin. “Kami menunggu isolasi kami di pastori berusia 100 tahun, dan dirawat dengan sangat baik oleh tuan rumah kami dan anggota komunitas lainnya.”

Dari sana pasangan itu melanjutkan ke timur, melalui Quebec dan ke New Brunswick.

“Kami berkelok-kelok menuju Halifax, lalu menuju Cabot Trail di Cape Breton. Dari sana kami naik feri ke PEI untuk tur singkat dan kunjungan.”

Perjalanan pulang diikuti, dengan Austin dan McConnell tiba kembali di Salmon Arm pada 23 September.

Sementara kendaraan mereka bekerja dengan sempurna, pasangan itu mengalami masalah dengan stasiun pengisian daya. Di satu bengkel, mereka diberi tahu setelah mereka mulai mengisi daya kendaraan mereka bahwa pengisi daya tidak berfungsi.

“Ini akan mengisi daya sekitar lima menit dan kemudian berhenti,” kata Austin. “Oh, dan orang yang menjaga semua stasiun pengisian daya mereka di Kanada bagian barat ada di San Francisco.”

Seorang teman memberi tahu pasangan itu tentang PlugShare, sebuah situs web tempat mereka dapat menemukan stasiun pengisian daya level 2 dan 3 di sepanjang rute, dan membaca komentar dari pengguna EV lainnya, termasuk informasi tentang pengisi daya mana yang mengeluarkan daya yang layak, dan mana yang hanya tidak bekerja.

Tantangan lain adalah kebutuhan aplikasi yang berbeda untuk menggunakan stasiun pengisian daya berbeda yang mereka hentikan di sepanjang jalan.

“Untuk dua Luddite komputer, itu adalah kurva belajar yang sangat menegangkan,” kata Austin.

Terlepas dari itu, Austin dan McConnell terdorong untuk menyelesaikan perjalanan mereka.

“Kami ulet. Dari waktu ke waktu kami harus mengingatkan diri sendiri bahwa pencobaan adalah bagian yang dapat diterima dari petualangan, dan bahwa kami telah melangkah terlalu jauh untuk menyerah… Kami mencoba untuk berfilsafat – menyadari bahwa infrastruktur tampaknya selalu mengikuti penemuan baru, bukan memimpinnya . Kami adalah perintis, melakukan ini untuk menyemangati orang lain, kata kami pada diri sendiri. Dan kami tidak pernah harus diderek – baik dengan kuda atau truk derek.”

Perjalanan memakan waktu 58 hari – lebih dari 200 jam mengemudi. Saat itu, Austin dan McConnell menambahkan 14.059 kilometer ke odometer mereka – dan lima aplikasi stasiun EV ke ponsel mereka. Dengan nol emisi gas rumah kaca, pasangan ini memperkirakan biayanya $700 ($5 per 100 kilometer) untuk menempuh jarak 14.000 km.

Setelah melakukan perjalanan, Austin dan McConnell memiliki beberapa rekomendasi untuk kekuatan yang membuat transisi ke kendaraan listrik lebih layak. Salah satunya adalah mendapatkan standar infrastruktur di seluruh negeri sehingga lebih ramah pengguna.

“Buatlah sederhana – jadi Anda benar-benar dapat menggunakan kartu kredit atau kartu debit saat bepergian,” kata Austin, mencatat bahwa beberapa stasiun pengisian daya ingin Anda melakukan pra-pembelian daya dalam jumlah tertentu. “Itu mungkin baik jika Anda tinggal di provinsi dan akan menggunakan stasiun berulang kali, tetapi tidak jika Anda hanya lewat – meninggalkan Anda dengan kredit yang tidak terpakai.”

Pasangan itu juga merekomendasikan papan nama yang lebih baik yang menunjukkan di mana stasiun pengisian berada.

“Kami membutuhkan layanan perbaikan yang jauh lebih baik dan lebih cepat saat sebuah stasiun mati,” kata Austin. “Pasti ada kesempatan kerja di sektor ini yang harus didorong dan didukung oleh semua tingkat pemerintahan.”

Mengenai pemerintah, pasangan tersebut menyarankan setidaknya ada potongan harga parsial yang tersedia untuk pembelian kendaraan listrik bekas – bukan hanya potongan harga untuk kendaraan baru.

Secara keseluruhan, perjalanan itu sukses, memberikan kesempatan bagi Austin dan McConnell untuk melihat negara dan terhubung langsung dengan keluarga, teman, dan “banyak orang asing yang baik hati yang membantu sepanjang jalan”.

Jika Anda tertarik dengan kendaraan baru atau bekas, pastikan untuk mengunjunginya TodaysDrive.com untuk menemukan mobil impian Anda hari ini! Seperti kami di Facebook dan ikuti kami Instagram

mobilKendaraan listrikSUVstrans-canada highwayTruk

Semacam yang sudah dipaparkan di atas, Keluaran HK yang terpercaya berawal dari live draw hongkongpools. Oleh karenanya, toto hk ini diucap togel hongkong sebab mengikut pada pengeluaran hk prize yang servernya terletak di negeri Hongkong. Agenda pengeluaran hk berasal dari hongkongpools di dalam meyakinkan https://okuldersleri.com/salida-de-sgp-datos-de-sgp-decision-de-emision-de-togel-de-singapur-hoy/ berasal dari togel hongkong prize merupakan jam 22. 00 durasi hongkong( GMT+8). Tetapi, Indonesia terdapat di alam durasi GMT+7 hingga bila di Indonesia, keluaran HK hendak timbul tiap jam 23. 00 Wib.

Buat pasaran togel hk prize semenjak dahulu tidak membawa agenda prei SGP Hari Ini . Sebab itu pasaran ini membawa jumlah costumer lebih banyak berasal dari https://buffalochow.com/salida-sgp-edicion-sgp-togel-de-singapur-datos-del-premio-sgp-de-hoy/ umumnya https://bmi-club.com/hkg-togel-hk-data-hk-pools-hk-output-today/ terhadap hari selasa serta kamis. Sejatinya di Indonesia, pemeran togel online mayoritas hanya berjudi di ke dua pasaran itu gara-gara teruji terpercaya serta diatur tubuh ataupun badan sah.