Pada tanggal 3 Februari, sebuah kereta dengan 150 gerbong yang membawa bahan kimia beracun tergelincir di dekat East Palestine, Ohio. Hampir setengah dari 4.700 penduduk kota harus mengungsi karena gas dan asap mematikan mengotori udara dan bahan kimia yang mencemari saluran air.
Untungnya, tidak ada orang yang terbunuh (walaupun setidaknya 3.500 ikan mati), tidak seperti ledakan kereta api yang menghancurkan pada tahun 2013 yang meratakan kota Lac-Mégantic, Quebec, menewaskan 47 orang.
Ini dan bencana kereta api lainnya memiliki kesamaan: peningkatan keuntungan atas keselamatan. Kereta semakin panjang dan berat, dengan awak yang lebih sedikit. Mereka juga menggunakan sistem rem udara yang ditemukan pada tahun 1860-an.
Pada tahun 2014, pemerintahan Obama mengusulkan peraturan keselamatan untuk mewajibkan pembatasan kecepatan, awak kereta minimal dua orang, dan sistem pengereman elektronik di kereta AS yang membawa bahan berbahaya. Sistem pengereman pneumatik yang dikontrol secara elektronik dapat menghentikan mobil secara merata dan lebih cepat daripada rem udara yang diterapkan secara berurutan, yang dapat menyebabkan mobil saling bertabrakan dan tergelincir.
Perusahaan termasuk Norfolk Southern, yang mengoperasikan kereta yang tergelincir di Ohio, melobi peraturan tersebut, karena mereka akan “membebankan biaya yang sangat besar”. Sebagian besar dipermudah untuk diterapkan hanya pada kereta api yang membawa minyak mentah, dan pada tahun 2017, administrasi Trump “membunuh ketentuan yang mewajibkan gerbong yang membawa bahan mudah terbakar berbahaya untuk dilengkapi dengan sistem pengereman elektronik”.
“Rem ECP akan menghindari monster yang menumpuk di belakang mobil yang tergelincir,” kata mantan pejabat Federal Railroad Administration Steven Ditmeyer kepada AS Hari Ini. “Faktanya, tergantung kapan kru mendapat pemberitahuan (kesalahan) dari detektor pinggir jalan, menerapkan rem ECP akan menghentikan semuanya dengan sangat cepat.”
Sementara memberhentikan pekerja dan melobi melawan aturan keselamatan, operator kereta api termasuk Norfolk Southern membayar US$196 miliar (disesuaikan dengan inflasi) dalam pembelian kembali dan dividen sejak 2010, jauh lebih banyak daripada $150 miliar yang mereka habiskan untuk infrastruktur, Ketua Dewan Transportasi Permukaan Martin J. kata Oberman dalam pidato tahun 2021. Norfolk Southern membuat rekor pendapatan $12,7 miliar tahun lalu, dan membayar pelobi $1,8 juta. Setidaknya 20 penggelinciran sejak 2015 telah melepaskan bahan kimia.
Dalam sistem ekonomi yang menghargai pertumbuhan cepat dan akumulasi kekayaan (untuk segelintir orang), menempatkan keuntungan di atas keamanan adalah hal biasa bagi banyak perusahaan. Pada 1960-an, Ford Motor Company tahu tangki bensin Pinto bisa pecah dan meledak dalam tabrakan dari belakang. Itu telah mematenkan tangki bensin yang lebih aman, tetapi melobi terhadap standar keselamatan pemerintah dan melanjutkan dengan model yang tidak aman.
Pada tahun 1977, setelah beberapa kematian dan cedera yang mengerikan, Ford membuat perubahan kecil untuk memenuhi standar. Berdasarkan Ibu Jones“Ford menunggu delapan tahun karena ‘analisis biaya-manfaat’ internalnya, yang menempatkan nilai dolar pada kehidupan manusia, mengatakan tidak menguntungkan untuk membuat perubahan lebih cepat.” Ford menetapkan bahwa nyawa manusia bernilai sekitar US$200.000 dan membuat perbaikan (sekitar $11 per kendaraan), yang dapat mencegah 180 kematian dan cedera yang tak terhitung jumlahnya per tahun, tidak hemat biaya.
Artikel tersebut menambahkan, “Ada banyak cerita serupa tentang mobil lain yang dibuat oleh perusahaan lain.”
Jenis analisis biaya-manfaat ini — bersama dengan prosedur yang terburu-buru dan tidak memadai — adalah umum di banyak aspek produksi di bawah sistem ekonomi yang terobsesi dengan keuntungan. Seringkali, mengabaikan keselamatan adalah hemat biaya dari sudut pandang dingin para eksekutif perusahaan. Keuntungan yang dihasilkan biasanya mengerdilkan biaya tuntutan hukum terhadap perusahaan mobil, denda kecil yang dibayarkan oleh perusahaan pertambangan, minyak dan gas yang mengotori saluran air atau kompensasi yang dibayarkan oleh perusahaan kereta api setelah bencana.
Banyak perusahaan tidak menghadapi konsekuensi. Delapan tahun setelah bendungan tailing jebol di tambang emas dan tembaga Mount Polley di BC pada tahun 2014 — melepaskan lebih dari 20 juta meter kubik air limbah pertambangan ke saluran air di sekitarnya yang dianggap sebagai salah satu bencana pertambangan terburuk di Kanada — dua mantan insinyur harus membayar C$226.500; perusahaan tidak mendapat sanksi.
Banyak perusahaan yang paling menguntungkan sebenarnya diberi imbalan atas kerusakan yang ditimbulkannya. Ini terutama berlaku untuk industri bahan bakar fosil, yang masih meraup keuntungan besar dan gaji eksekutif, bersama dengan subsidi yang besar, karena produknya memicu krisis yang mengancam kelangsungan hidup kita!
Apa lagi bukti kegagalan sistemik yang kita butuhkan sebelum kita mengubah cara kita? Sangat jelas bahwa menempatkan laba, pertumbuhan tanpa akhir, dan akumulasi kekayaan yang tidak seimbang dan tidak masuk akal di atas kesehatan lingkungan dan manusia, kesejahteraan, dan kelangsungan hidup adalah tindakan bunuh diri.
Cara yang lebih baik adalah mungkin — dan mutlak diperlukan.
David Suzuki adalah seorang ilmuwan, penyiar, penulis, dan salah satu pendiri Yayasan David Suzuki. Ditulis dengan kontribusi dari Penulis Senior Yayasan David Suzuki dan Editor Ian Hanington. Pelajari lebih lanjut di davidsuzuki.org.
Terkait
Buat melaksanakan perkiraan nomer hk hari ini yang detil memanglah terlalu banyak tata langkah ataupun apalagi ritual. Nyaris tiap tempat di Indonesia membawa metode formulasi ataupun ritual istimewa didalam mempertimbangkan nilai togel hongkong. Dari metode jumlah, pengertian mimpi, sikap binatang, hingga ke deifikasi subjek termasuk https://togelhkg.link/hkg-togel-salida-de-hk-datos-de-hk-salida-de-hk-resultado-de-hk-hoy/ bikin menciptakan perkiraan nomor hk prize. Sejatinya tidak terkandung metode yang betul- betul 100% pas bikin beroleh campuran nilai bermain toto hk.
Tetapi bersumber pada pengalaman kita, perkiraan yang kenakan information hk prize membawa kesempatan yang lebih besar membuat https://someguywhokillspeople.com/togel-singapura-togel-online-output-hk-sgp-dina-iki-togel-hongkong/ information keluaran hk prize sudah pasti bisa memantulkan bersama dengan nyata tren nilai bermain togel bagus mingguan, bulanan ataupun apalagi tahunan. Tidak hanya itu, bersama sering https://versant-edition.com/togel-de-hong-kong-de-hoy-y-los-datos-numericos-de-salida-mas-rapidos-de-hong-kong/ knowledge keluaran hk pula teruji sanggup tingkatkan insting dalam menegaskan nilai bermain togel mencoblos leluasa.
