Lonjakan Maskapai Diskon Membuat Kekurangan Pilot Kanada Lebih Buruk: Para Ahli
slot online

Lonjakan Maskapai Diskon Membuat Kekurangan Pilot Kanada Lebih Buruk: Para Ahli

Dengan janji mereka akan tarif yang lebih murah dan tanpa embel-embel yang tidak perlu, banyak yang disebut maskapai diskon telah meledak ke kancah Kanada dalam beberapa tahun terakhir.

Tetapi para ahli mengatakan model maskapai berbiaya rendah memperburuk kekurangan pilot yang sudah ada yang bisa menjadi masalah yang lebih besar bagi industri penerbangan negara ini di tahun-tahun mendatang.

Maskapai penerbangan diskon pemula — seperti Flair Airlines yang berbasis di Edmonton, Lynx yang berbasis di Calgary, dan anak perusahaan WestJet Swoop — telah berkembang pesat di seluruh Kanada sejak pandemi COVID-19, berjudi bahwa ada cukup permintaan yang terpendam dari wisatawan yang sadar anggaran untuk mendukung kapasitas tambahan.

Sementara masing-masing beroperasi sedikit berbeda, premis dasar dari maskapai penerbangan bertarif rendah adalah bahwa para pelancong menerima layanan yang dipreteli dengan imbalan tarif dasar yang rendah. Hal-hal seperti tas jinjing dan bagasi terdaftar, makanan ringan dan minuman, serta perlindungan pembatalan semuanya dianggap sebagai tambahan dan harus dibayar secara terpisah.

Juri masih belum menentukan maskapai mana, jika ada, dari maskapai pemula ini yang akan bertahan di medan yang padat. Namun, para ahli mengatakan perkembangan pesat penerbangan dan rute baru memberi tekanan pada pasar tenaga kerja penerbangan – termasuk untuk pilot.

“Jika saya memiliki maskapai penerbangan baru yang memulai dengan 10 pesawat, secara teoritis saya membutuhkan sekitar 200 pilot,” kata Mike Doiron, presiden Moncton, Doiron Aviation Consulting yang berbasis di NB.

“Dan melatih pilot baru tidak terjadi dalam semalam, meskipun permintaan pilot telah meroket.”

Kekurangan pilot telah terjadi di Kanada selama bertahun-tahun, berdasarkan berbagai faktor termasuk tenaga kerja yang menua, PHK terkait pandemi dan pensiun dini, serta biaya pelatihan yang melonjak. (Menjadi pilot komersial sekarang dapat menelan biaya hingga $100.000, membuat beberapa anak muda enggan memasuki profesi tersebut, kata para ahli).

Pekan lalu, maskapai liburan Sunwing menyalahkan serentetan gangguan dan pembatalan penerbangan musim liburan sebagian karena kekurangan pilot, mengatakan kepada komite transportasi federal bahwa keputusan pemerintah untuk menolak permohonan maskapai baru-baru ini untuk mempekerjakan 63 pekerja asing sementara (TFW) untuk peran pilot. mempengaruhi kemampuannya untuk memberikan layanan.

Tim Perry – presiden divisi Kanada dari Asosiasi Pilot Jalur Udara, serikat pekerja yang mewakili pilot di sejumlah maskapai penerbangan Kanada, termasuk WestJet dan Transat (tetapi bukan Sunwing) – mengatakan bahwa argumen itu “tidak masuk akal”. Dia mengatakan dia tidak percaya maskapai Kanada mana pun yang memberi kompensasi kepada pilotnya dengan tepat perlu menyewa TFW.

Namun, Perry mengatakan ada tantangan tenaga kerja yang nyata di industri penerbangan. Dia mengatakan sekolah penerbangan, maskapai penerbangan utara dan regional khususnya berjuang untuk merekrut pilot bersertifikat, sebagian karena maskapai baru merekrut pilot yang jika tidak akan bekerja di beberapa operator yang lebih kecil ini. Dan karena maskapai berdiskon tidak membayar sebaik Air Canada atau WestJet, maskapai berbiaya rendah juga berjuang dengan retensi.

“Mereka memperkenalkan satu ton kapasitas ke pasar, dengan biaya rendah, dan itu menambah daya tarik pilot,” kata Perry.

“Tetapi pekerjaan tingkat pemula (di operator diskon) secara historis belum menjadi tujuan karir. Jadi maskapai penerbangan tersebut berakhir dengan beban pelatihan yang lebih tinggi per unit penerbangan produktif.”

Tak satu pun dari maskapai penerbangan yang dihubungi oleh The Canadian Press bersedia untuk berbicara tentang keadaan pasar tenaga kerja percontohan saat ini, begitu pula kelompok industri National Airlines Council of Canada.

Tetapi sebuah laporan tahun 2018 oleh Canadian Council for Aviation and Aerospace mengatakan bahwa sepertiga dari operator penerbangan di negara ini pada saat itu menyebut pilot sebagai kekurangan keterampilan terbesar mereka. Laporan itu mengatakan kebutuhan pilot berpengalaman mulai melebihi pasokan nasional yang tersedia, dan memproyeksikan industri akan membutuhkan 7.300 pilot tambahan pada tahun 2025.

“Mungkin hanya ada 15.000 hingga 20.000 pilot di seluruh sistem saat ini, jadi itu jumlah yang cukup signifikan,” kata Doiron.

Dia menambahkan bahwa beberapa maskapai kecil sudah menurunkan standar perekrutan mereka – mengurangi jumlah jam terbang yang biasanya mereka perlukan untuk dimiliki seorang pilot, atau mempertimbangkan pelamar yang tidak memiliki gelar universitas – agar dapat bersaing di pasar tenaga kerja.

Sementara pilot harus selalu memenuhi persyaratan pelatihan minimum yang ditetapkan oleh Transport Canada, kata Doiron, kekurangan pilot yang memburuk di masa depan akan berarti berkurangnya pengalaman di kokpit. Selain itu, katanya, hal itu dapat menyebabkan peningkatan jangka panjang dalam jumlah gangguan penerbangan dan pembatalan yang dialami para pelancong karena maskapai berjuang dengan penjadwalan dan tenaga kerja.

“Kekurangan personel yang berkualitas dan berpengalaman benar-benar akan membuat seluruh industri terbalik untuk sementara waktu,” kata Doiron.

“Saya senang saya tidak menjalankan maskapai penerbangan sekarang, karena ini akan menjadi lima hingga 10 tahun yang sulit, saya sarankan.”

Di antara maskapai rintisan yang menambah kapasitas sejak pandemi COVID-19 adalah Flair Airlines, yang telah berkembang secara agresif untuk melayani lebih dari 30 destinasi di Kanada, AS, dan Meksiko; Lynx, yang mengatakan akan menawarkan 5.292 kursi per minggu ke dan dari Amerika Serikat dari hub Toronto dan Calgary pada Februari; dan Canada Jetlines, yang diluncurkan pada bulan September dengan penerbangan dua kali seminggu antara Toronto dan Calgary.

Porter Airlines yang berbasis di Toronto juga meluncurkan rute baru, dan mengatakan telah memesan hingga 100 pesawat baru yang akan memberikannya kemampuan untuk beroperasi melintasi Kanada, AS, Meksiko, dan Karibia.

—Amanda Stephenson, Pers Kanada

Pasar tenaga kerja Perjalanan Udara

Game togel hongkong prize membawa market sharing yang benar-benar besar di bumi undian online Indonesia. Jumlah pencarian bikin hasil live draw pengeluaran hk prize terlampau besar di Indonesia. Tetapi perkaranya, ada banyak oknum- oknum aba- aba yang bersama dengan langkah terencana perlihatkan hasil yang tidak betul. Pengubahan data pengeluaran hk itu cuman membuat meraup profit untuk beberapa pihak yang telah melunasi mereka. Oleh dikarenakan https://engineere.com/hk-togel-hongkong-output-hk-data-hk-belanja-hari-ini/ kita menawarkan pemecahan dimana kita selaku Data SGP pihak indenpenden membagikan information pengeluaran hk prize hari ini yang sah membuat kamu. togel SGP membagikan Hasil nomor SGP Prize untuk permainan Toto SGP.

Data pengeluaran hk web ini karakternya terpercaya dikarenakan https://cortecscenery.com/hk-toto-togel-hongkong-perbelanjaan-hk-data-hk-output-hk-hari-ini/ knowledge langsung berasal dari live draw hongkongpools. com yang tidak mampu lagi buka di Indonesia. Asal ketahui saja, HK Prize ialah badan ataupun tubuh sah yang bertanggung jawab membuat tiap pengeluaran hk. Kita dengan cara tidak berubah- rubah menjembatani Result SGP information keluaran hk antara https://demopragmatic.link/demo-pragmatik-slot-dalam-talian-slot-gacor-slot-permainan-dalam-talian-permainan-pragmatik/ segera terhadap seluruh pemeran togel hongkong di Indonesia.